أودي A8 نجحت شركة أودي في عالم الليموزين بطراز " ايه 8 " المعدل الذي يعتبر الوحيد الذي يستخدم تقنية الدفع الرباعي " كواترو " ويتيح هذا الطراز مساحات اضافية أفقية ورأسية لركاب المقاعد الخلفية ، وتشمل مميزات هذه السيارة أيضاً الهيكل الألومنيوم ، والدفع القوي من محرك تبلغ قوته 310 أحصنة ، وهو بحجم 4.2 لتر وتقنية الخمسة صمامات لكل اسطوانة .
وهي سيارة تزخر بمعالم الفخامة الهادئة ، كما انها مبنية بتقنية " سبيس فريم " من الألمونيوم التي تعد احدى أحدث التقنيات في العالم لصنع هياكل السيارات الخفيفة .
وفي موديل 2001 تأتي بمحرك من الألمونيوم ، ويدخل الألمونيوم أيضاً في صناعة ناقل السرعات ، ومعظم مكونات جسم السيارة ، ويحمي الركاب فيها نظام " سايدجارد " الذي يشبه الستائر وينتشر في أقل من ثانية لحماية الركاب في حالات الاصطدام الجانبي .
ويوفر طراز الليموزين مساحات أوسع لركاب المقاعد الخلفية مع امكانية تركيب عدة اضافات الكترونية للعمل أو للتسلية ، ويمكن استخدام المساحات الاضافية لتحويل السيارة إلى مكتب متحرك ، كما يمكن أيضاً تركيب تلفزيون وفيديو وأدوات اتصال وملاحة فضائية .
ومن التقنيات المستخدمة في هذه السيارة ، التحذير الأتوماتيكي من انخفاض ضغط الهواء في الاطارات .
وهي جميلة المظهر من دون تكلف ولا تعتمد على نمطية تاريخية أو أرستقراطية ، وتناسب هؤلاء الذين يستجيبون لاختيار المنطق والتكنولوجيا وهي من أحدث السيارات تقنية في الأسواق حالياً اودي A4
الوضوح في الملامح والهوية، والدقة في التطبيق هي من أهم سمات تصميم الجيل الجديد من أودي A4 أي فور.. فقد عمل المصممون على اختصار الخطوط واعتماد نظام جديد في الإبداع تحت قيادة المصمم بيتر شراير، ويراعي هذا النظام الانسجام المطلق بين الخطوط ومكونات التصميم والتي تشمل الملامح البارزة والمساحات المسطحة وحجم البيت الزجاجي. إن خط الكتف المرتفع هو أفضل أداة للتعبير عن القوة ومنح السيارة شكلا ديناميكيا متحركا حتى عندما تكون في حالة سكون وعدم حركة. أما تعبير "الوضوح في الملامح" فيتراءى للعين من خلال خط السقف المقوس بنعومة من الأمام نحو الخلف، وكذلك بيوت العجلات التي تكسب السيارة سطوة وتؤكد هويتها كفرد من عائلة سيارات أودي. والتحاور بين مفردات التصميم هي أيضا من أهم سمات A4 الجديدة ويتجلى ذلك واضحا من خلال الخطوط الجانبية البسيطة التي تتداخل فيما بينها لتدعيم الهوية الرياضية. وعند الذيل تلتقي كافة الخطوط الممشوقة لتضع نهاية "سعيدة" لمفردات التصميم بخلفية لا تقل قوة عن هجومية المقدمة. وبطولها البالغ 4547 ملليمتر، تكون أي فور الجديدة أطول من الجيل السابق بـ69 مم، وهي كذلك أعرض بـ33 مم عند 1766 مم، كما أنها أكثر ارتفاعا بـ13 مم إلى 1428 مم. وتبدو المقصورة الفاخرة من الداخل كما البدلة التي تم تفصيلها بالقياس لكل عميل بدقة متناهية، فكل من يجلس خلف عجلة القيادة سيجد نفسه منسجما بشكل تام مع ما تحتويه السيارة في الداخل وذلك بفضل الخطوط المدروسة بعناية تامة لتوفير الاندماج والراحة بين الركاب والسيارة. وتتميز الخطوط الداخلية بتواصلها الدائم، حيث تلتقي أطراف لوحة الأجهزة مع تلبيس الأبواب لتبدو وكأنها تلتف حول الركاب وتحفهم بالدفء والعناية.. ويدعم خط الكتف المرتفع خاصية التفاف الخطوط بشكل يمنح المزيد من الفيتامينات الرياضية. وتجتمع العدادات الدائرية تحت كوة قببية لتكون واضحة طوال الوقت للسائق بغض النظر عن قوة الإضاءة الخارجية، والعدادات نفسها كبيرة ومصممة على طريقة أودي التقليدية المعروفة بالحس الرياضي والدقة بالقياس. أما منطقة التحكم الحيوية فهي الكونسول المركزي الأمامي الذي تجتمع فيه مفاتيح التحكم بأنظمة التكييف والستيريو، كما تتوفر شاشة بلورية دوارة للسيارات التي يتم تجهيزها بالنظام الملاحي. وقد أخذ في الاعتبار عند تنسيق المفاتيح تواتر الاستخدام والأولويات التي تدعم خصائص الراحة وسمات الأمان لضمان عدم تشتيت نظر السائق. وبفضل قاعدة العجلات الأطول 33 مم، وكذلك ذكاء التصميم، توفر أي فور رحابة استثنائية بالنسبة لحجمها. وجريا على عادتها عند تصميم أي سيارة جديدة، كان الحرص كبيرا لدى أودي لرفع معدلات صلابة الجسم، وهو أمر حيوي لضمان تحكم أفضل عند المناورة السريعة، فالجسم الصلب يقاوم حركات التشوه التي تحتاج إلى حركات تصحيح من أجهزة التعليق، وكلما كانت الحاجة أقل للتصحيح، يذهب تركيز أجهزة التعليق إلى منح المزيد من الثبات، وبالتالي قيادة أكثر أمانا.. كما تؤمن الصلابة العالية مستويات أكبر من الحماية ضد الصدمات، وتشير أودي بأن جسم أي فور الجديدة تزيد صلابته بنسبة 45% عن الجيل السابق. ويتميز الجسم بخطوط ديناميكية تنساب عبر الهواء بمعامل مقاومة منخفض لا يزيد عن 0.28 لتخفيض استهلاك الوقود ونسب الضجيج خاصة وأن أودي أعطت أهمية كبرى لتصميم الأرضية لتحقيق هدفين هما منع تكون اضطرابات الهواء أسفل السيارة لتعزيز الثبات، وكذلك تخفيض نسب الضجيج والإزعاج. ولطراز القمة توفر أودي المحرك الجديد V6 بزاوية انفراج 90 درجة بين ضفتيه، وهو مجهز بخمسة صمامات لكل أسطوانة وعمود كامات علوي مزدوج عند كل قمة، وبإزاحته البالغة 3.0 لتر يولد 220 حصان من القوة عند 6300 د.د، و220 رطل-قدم من العزم عند سرعة 3200 د.د.. ويتوفر هذا المحرك لطرازي الدفع الأمامي والرباعي »كواترو«. كما تقدم أودي محرك جديد يتألف من 4 أسطوانات متتالية سعته 2.0 لتر، يحمل أيضا خمسة صمامات لكل أسطوانة وعمود كامات علوي مزدوج، ويولد 130 حصان من القوة عند 5700 د.د. و144 رطل-قدم من العزم عند 3300 د.د. كما تبقي أودي على المحرك المجرب والموثوق 1.8 لتر توربو الذي يحمل تركيبة رأس مشابهة للمحرك السابق لكن مع إضافة شاحن توربو يصل بالقوة إلى 150 حصان. وتجهيز مهم لا بد من الإشارة إليه، وهو ناقل الحركة الثوري الجديد »ملتي-ترونيك« الذي يوفر نسبا متواصلة باستخدام تقنية متطورة، وبهذا الناقل الأوتوماتيكي لا توجد نسب محددة، بل مجال واسع من النسب تنتقل إلىه السيارة تدريجيا لضمان حركة انسيابية ناعمة دون نتوءات. وهذه التقنية ليست جديدة، فقد استخدمت سابقا في السيارات الصغيرة، لكن أودي نجحت في تطويرها لتتمكن من تحمل مستويات من العزم تصل إلى 220 رطل-قدم، وبذلك تستفيد أي فور من خفض في استهلاك الوقود وتحقيق أداء رياضي أفضل. كما توفر أودي ناقل حركة أوتوماتيكي بتحكم إلكتروني وخمسة سرعات وآخر يدوي. وبالطبع تعتمد أي فور على هيكل متطور بأنظمة تعليق تمنح ثباتا خطيا كبيرا وقدرة كبيرة على المناورة حول المنعطفات. وقد اعتمدت أودي على الألمنيوم في صناعة التعليق لتخفيف أوزان الكتل النابضة، ويتكون التعليق في الأمام من 4 وصلات، وفي الخلف من وصلة خاصة ذاتية التعديل.. ويدعم التعليق أنظمة إلكترونية متطورة هي غاية في التعقيد لتعزيز الثبات والتحكم والفرملة. ويوفر درع الحماية "سايدغارد" كل أنواع الأمان المطلوب لضمان تمتع الركاب بقيادة آمنة. كما تحمل أي فور العديد من التقنيات المتطورة لمنح السائق والركاب قيادة فريدة من نوعها بما في ذلك أنظمة للاتصالات وأخرى للأمان. جدير بالذكر أن أي فور نجحت في السنوات الماضية في منافسة الفئة الثالثة من BMW في الأسواق الأوروبية، وقد تمكنت من التفوق عليها في المبيعات في بعض الأسواق. وتعتبر فئة السيارات الفاخرة المدمجة الأكثر اتساعا في أوروبا وهي منجم الذهب لكل من أودي وBMW ومرسيدس، وقد انضمت إليهم لكزس مؤخرا بالسيارة IS300 وجاكوار بالسيارة X-Type.. وتعتبر أي فور الأكثر تطورا وبشكل خاص فيما يخص الهيكل الذي روضته أودي لمنح أعلى درجات الثبات والتحكم.
اخبار السيارة الفخامه الاودي 
النمط الأُحادي
