"السحر الاسطوري"((بورش911))

" عندما تتسنى لك قيادة بورش 911 توربو الجديدة ، ستقر بالتأكيد أن سيارات بورش الرياضية ما تزال خلاصة الابتكار و الحس المرهف و السحر في عالم صناعة السيارات " .



(((بورش قوه وسلاسه وثبات)))
القوة تأتي من الخلف ، هذه هي الفلسفة التي حرصت بورش بشكل دائم على تنفيذها في سيارة بورش 911 ، و كذلك في سيارة توربو على وجه الخصوص كما تستمد سيارة بورش 911 توربو قوتها الهائلة من محركها القوي المكون من ست اسطوانات مسطحة ، و الذي تبلغ سعته 3600 (سي سي ) . و تم تعزيز هذا المحرك بجهاز شحن هواء ( توربو ) . و تبلغ قدرة المحرك القصوى 420 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة . و يصل أقصى عزم للدوران إلى 75 م / كغ . عند 2700 دورة في الدقيقة فقط ، و يبقى عزم الدوران مستمرا على هذا المستوى ، لحين وصول مستوى الدوران إلى 4600 في الدقيقة . و على غرار المحرك القياسي لسيارة بورش 911 ، يتم تبريد الاسطوانات و رؤوس الاسطوانات بواسطة الماء المتدفق ، وفقا لمبدأ التدفق التبادلي العرضي الممتد من الجانب الحار إلى الجانب البارد ، و الذي يضمن توزيعا ثابتا و متناسقا للحرارة . و تمر الحرارة المنبعثة من زيت المحرك عبر مبدل حراري للزيت و الماء لتصل إلى المدة المبردة .

(((نظام بورش لاادارة التوازن)))
التوازن

من بين تجهيزات السلامة المباشرة في سيارة 911 توربو، نظام بورش لإدارة التوازن المثبت بشكل قياسي . و يستطيع هذا النظام المزود بأجهزة تحسس دقيقة و متطورة ، معرفة ما إذا كانت السيارة تستجيب لأوامر السائق . و لذلك عندما تتعرض السيارة إلى أي موقف حرج أو عندما تنحرف بشكل مفاجئ و سريع ، فإن تقنية التدخل المباشر و المحدد باستخدام فرامل العجلات تضمن إعادة الاستقرار و التوازن الفوري للسيارة . و إذا تطلب الأمر ، فإن نظام بورش لإدارة التوازن سيتدخل في إدارة المحرك ، و سيعمل على الحد من قوة المحرك إلى المستوى المطلوب . و 911 توربو تجمع بين نظام الدفع الرباعي ، و نظام بورش لإدارة التوازن و نظام التعليق الرياضي المخفض بنسبة 10 مليمتر ، الأمر الذي يجعلها سيارة استثنائية تضمن أرقى مستوى للسلامة المباشرة ، لم يكن معهودا من ذي قبل .


من جهة أخرى تتميز بورش 911 توربو بنظام مكابح معزز بشرائح فرامل ثابتة كبيرة موحدة الكتلة باستخدام أربعة مكابس ، فضلا عن وجود أقراص فرملية كبيرة جدا . و كخيار مثالي ، تتوفر الفرامل السيراميكية المركبة من أواخر فصل الخريف من عام 2000 من أجل استخدامها في سيارة بورش 911 توربو .

وعلى غرار نظام أقراص الفرامل المعدنية التقليدية ، تأتي هذه الأقراص الجديدة مثقوبة بشكل عرضي و مهواة من الداخل . و تختلف قليلا أبعاد الأقراص الفرملية الجديدة عند مقارنتها ب الأقراص الحديدية المصنوعة من حديد الزهر . و من ناحية الوزن فالأمر يختلف تماما ، حيث أن وزن الأقراص الفرملية السيراميكية الجديدة منخفض بنسبة تصل إلى 20 كيلو غراما و هي قادرة على العمل حتى بعض قطع مسافة 300000 كيلو متر .



511