دخلت «أودي» عالم السيارات الفخمة من الفئة العليا بسرعة، فقد أطلقت الطراز V8 عام 1988 ومن ثم أطلقت عام 1994 الطراز A8 والتي جاءت بتقنية جديدة اعتمدت على مادة الالمنيوم، مما اكسبها سبقا كبيرا في عالم السيارات الفخمة وبفضلها تمكنت أودي من الوقوف دون وجل لمنافسة بي إم دبليو الفئة 7، ومرسيدس الفئة س، وقد عرفت أودي بتقنيتها العالية، فالفئة 8ء هي الوحيدة بهذا الحجم التي تندفع بعجلاتها الأربع، وكما ذكرنا تصنع من مادة الألمونيوم التي تخفض من وزن السيارة بشكل ملحوظ.
يمتاز طراز ايه 8 بالسمات التقنية التي تجعله ينفرد عن أي سيارات منافسة من نفس الطراز. وباعتباره الطراز الرائد الممثل لاسم أودي، فهو لا يفرط في أي من التفاصيل التي تتضافر فيما بينها لتقدم تعريفا متكاملا للجيل الجديد من سيارات أودي والتي تندرج تحت شعار Vorsprung Durch Technik الذي يعني التطور عبر التكنولوجيا.
وهذه السيارة تعتبر ذات بعد رياضي جديد في فئة السيارات الفاخرة .
منذ مطلع التسعينيات وشركة أودي تعتمد مدرسة تصميمية مميزة تعتمد على التصاميم الأنيقة والأشكال الإنسيابية وتعرف التطوير والتحسين لكن في هدوء ودون إثارة وقد أقتبست الكثير من معالم هذه السيارة من شقيقتها الناجحة A6 مع مراعاة الأحجام المختلفة والشخصية المميزة للطراز الأكبر وتتميز بأسطح مقوسة ومتناسقة سمتها الأولى الانسيابية العالية والمتمثلة في مقدمة منخفضة جاءت بأضواء كبيرة وجذابة وبفتحة تهوية أنيقة بفضل إضافات
الكروم التي وجدناها أيضا في الصادم الأمامي، أما أسفل الصادم فقد لقي عناية أكبر من ذي قبل لجهة الايروديناميكية الهوائية العالية ولجهة العملانية حيث جهز بثلاث فتحات كبيرة لمزيد من التهوية للمحرك والفرامل، وقد برزت ممرات العجلات وبكشل اوضح وكأنها تعبر عن المتانة والقوة. ومن الملاحظات الهامة على تصميم السيارة عامل الديناميكية وهو ما يمكن التعبير عنه بحركية الشكل وانفعاليته حتى عند وقوف السيارة.
لقد وضع مصممو طراز أودي A8 نصب أعينهم أربع أولويات: التصميم، والوزن الخفيف لهيكل السيارة، والديناميكية، والوظائف الإلكترونية. وكل هذه الأمور الأربعة المختلفة تتحد فيما بينها عبر فكرة واحدة ألا وهي السهولة، أي سهولة أو سلاسة التصميم وانسيابه، وسهولة زيادة السرعة، وسهولة التحكم في السيارة أي أن سائق هذا الطراز لا يشعر أنه يقود سيارة صالون كبيرة، وأخيرا سهولة الاستعمال.
أما مظهر السيارة، فهو يعبر عما في داخلها ويتوافق تماما مع الطبيعة الفريدة لطراز A8.
وبالاجمال فإن أودي قد نجحت في تصميم سيارة عصرية تمتاز بالأناقة العالية والديناميكية الفائقة، وهي تعيد تعريف الطابع الرياضي في فئة السيارات الفاخرة.
المحرك:
تطرح أودي A8 الجديد بعدة محركات وقد قمنا بتجربة الطراز المجهز بمحرك 8 أسطوانات على شكل 7 وبسعة 2.4 لترات ويولد قوة 335 حصانا على 6500 دورة في الدقيقة، ويولد عزم قدرة 430 مترنيوتن عند 3500 دورة في الدقيقة، ويمكن السيارة من بلوغ سرعة 250 كلم/ سا، بالإضافة إلى صوت المحرك الرياضي.
الأداء:
ومن بين السمات الجديدة في هذا الطراز نظام نقل السرعة الأوتوماتيكي بست سرعات المقترن بوظيفة «التيبترونيك» التي تضمن الانتقال السلس بين السرعات المختلفة. كما يتوفر خيار تغيير السرعة باستخدام تغيير السرعة المثبتة عند المقود.
ولا تضاهي أي سيارة منافسة من نفس الفئة الفاخرة هذا الطراز في الدفع الرباعي الدائم «كواترو» الذي يؤدي إلى الدفع الفعال والدعم الجانبي.
إن أكبر ما يشد السائق في هذه السيارة هو القدرة على الانطلاق وقد خال إلينا أننا في سيارة رياضية عالية الأداء، وقد تمكنا من قياس انطلاقة من صفر وصولا إلى سرعة 100 كلم/ سا في ظرف 3.6 ثوان فقط، ويعزز نظام الدفع الرباعي من ثبات السيارة وأمانها. وقد لاحظنا تأثير خفة الوزن على الأداء الديناميكي للسيارة بفضل نظام كواترو الذي يعمل على الدفع بالعجلات الأربع، وفي هذا الاطار تبرز أهمية تعليق الهواء في ترس السرعة الذي يمنح سهولة كبيرة في مختلف ظروف القيادة
وجاء نظام التعليق بالهواء قابلا للتكيف مع أنماط الضبط المتغيرة للإخماد. حيث يمكن اختيار أحد ثلاثة أنماط حسب الاختيار الشخصي للنوابض والإخماد من أجل ضمان أعلى قدر من ديناميكية التشغيل والراحة القصوى. وهناك نمط رفع إضافي لضمان وجود حيز كبير بين سيكل السيارة والأرض يمكن تشغيله بسهولة وتعود السيارة إلى حالتها حالما تجاوز السائق سرعة 120 كلم/ ساعة.
ناقل الحركة:
تجهز هذه السيارة الحديثة بنظام نقل سرعة أوتوماتيكي بست سرعات، وهو يقترن بوظيفة GEAR SHIFT PEDAI تبترونيك التي تضمن انتقالا سلسا في السرعات صعودا أو نزولا دون أدنى اهتزاز.
التوجيه:
جهاز التوجيه هو من فئة الجريدة والبنيون مع مساعد، ويمتاز بدقة كبيرة في التوجيه وسلاسة مثالية في العمل حيث تبدي السيارة طواعية كبيرة داخل المدينة وتتحول إلى شيء من القساوة على السرعات العالية
الفرملة:
يعمل جهاز الفرامل بفضل الأسطوانات المهواة والتي جاءت أقراصها كبيرة الحجم، وقد تمكنا من قياس مسافات توقف جد منخفضة حيث توقفت السيارة من سرعة 130 كلم في ظرف 34 مترا فقط، ولم نشعر بأي ارتداد أو هزات حتى عند الاستعمال المتواصل للفرامل.
وتذكر أنه يوجد نظام كبح الكتروميكانيكي يستخدم عند توقف السيارة، ويعمل أوتوماتيكيا بعد التشغيل
الاستهلاك:
كنا نتوقع نتائج استهلاك مرتفعة بسبب حجم السيارة وقوتها وعملها بالأربع عجلات لكن فوجئنا بأن استهلاك أودي A8 متوسط إن لم نقل منخفض في الطريق السريع حيث تمكننا من قياس نسبة استهلاك لا تتجاوز 5.9 لترا في كل 100 كلم.
الراحة:
أن الهدف الأساسي في مثل هذه السيارات هو اعطاء الركاب أقصى ما يمكن توقعه من راحة ومتعة والحقيقة أن الفلسفة السائدة اليوم في معظم مكاتب التصاميم تقضي بأن تكون السيارة شبه امتداد
النمط الأُحادي
